عشق است صدای اتومبیل های آمریکایی

 رینگ شورولت ۱۴ اینچ ساخت امریکا مقطوع ۶۰۰ هزار تومان. 

دسته دنده های هرتز (هرستhurst) مخصوص تمامی خودرو های امریکایی در دو طرح و دو جنس(طبق سفارش).فقط ۳۵ هزار تومان.

در باک موستانگ ۱۹۶۶. ۸۰ هزار تومان

در باک چلنجر ۱۳۰ هزار تومان و آرم شارژر ۲ عدد ۶۰ هزار تومان

تلفن:  ۱۸ ۴۹ ۵۱۲-۰۹۱۲

چند روز پیشا یه شعری خوندم که به نظرم اومد که بهتره این جا بنویسم ببینم نظر بقیه چیه.میگه که:

گردی از رهی نمی خیزد              GM بازان را چه شد؟
مرده اند از بیم دوج ها               نامداران را چه شد؟
جز صدایGLX چیزی نمی آید به گوش     
پونتیاکان آخر کجا رفتند؟              موستانگ را چه شد؟
از هجوم اسباب بازی ها (GLX) قلب من گرفت
پونتیاکان و شویان و دوجان و هزاران را چه شد؟
دور تا دور من از دوشمنان(GLX) سیاهی می زند
دوستان ما کجا رفتند؟              GM بازان را چه شد؟
لشکر پژو به قلب سرزمین ما رسید
رستم و فایر برد و لشکر کشان را چه شد؟
اسباب بازی(GLX)در سر زمین ما غوغا و بی داد می کند مصرف بنزین
در 8 سیلندران را چه شد؟
گردی از زمین نمی خیزد فایر برد را چه شد؟

با عرض پوزش از مشکل پیش آمده (آدرس لینک دانلود).این مشکل هم اکنون حل شده و شما عزیزان می توانید نمونه فیلم را دانلود کنید.

 این عکس بسته درگ (شتاب) پرشین ریسه فیلم های جالبی داره یکیش که تو سایت پرشین ریس هست رو براتون می زارم.

این بسته ها شامل:
۱.آشنايي كامل با مسابقات درگ
۲.فيلم تست شتاب فرودگاه تهران 
۳.دهها فيلم جذاب از مسابقات درگ
۴.صدها عكس از مسابقات جهاني درگ
۵.معرفي قوانين مسابقات درگ طبق استاندارد FIA

اینم از نمونه فیلم:         اینجا کلیک کنید 

عزیزان می خوام یکی از زیباترین عکس های پونتیاک رو که از دوست خوبم آقای وحید گودرزی (مسئول وبلاگ پونتیاک سواران) گرفتم براتون بزارم.واقعا" فوق العادست میگید نه نگاه کنید:

فقدان سی و هشتمین پرزیدنت آمریکا و صاحب کارخانۀ اتومبیل سازی فورد در سن ۹۳ سالگی را به جامعۀ آمریکای باز ها و علی الخصوص فورد سواران عزیز به نوبۀ خودم تسلیت عرض می نمایم.

 دوستانی که مایلند از به روز شدن وبلاگ با خبر شوند می توانند به بخش عضویت در پایین کادر سمت راست مراجعه نمایند.متشکرم

با سلامي دوباره به عاشقای عزیز ببخشید که مدتی نبودم.
اولین مطلب بعد از این همه تاخیر باید یه مطلب جالب باشه منم فکر کردم گفتم اگه راجب کامارو ۲۰۰۹
بنویسم خوب باشه:                          
                                                                    به نام خدا

جنرال موتورز امسال در نمايشگاه بين المللي خودروي آمريكاي شمالي معروف به NAIAS طرح ويژه اي را در قالب يك خودروي مفهومي اما آماده براي ساخت،به نمايش گذاشت تا تمام نظر ها را به خود معطوف نمايد.نسل كاملا" جديد و دگرگون شده شورولت كامارو((CAMARO

در مراسم پرده برداري و معرفي محصول منحصر به فرد شورولت،مديران ارشد و صاحب نام جنرالز موتورز،«ادولبورن»معاون رئيس طراحي جهاني حي ام،«ادپپر»مدير شورولت حضور داشتند و در سخنان خود،اين اسطوره آمريكايي را از جهات مختلف بررسي كردند.

توليد مدل جديد كامارو تا پايان سال 2008 آغاز خواهد شد كه در سه ماه نخست سال 2009 راهي مراكز فروش مي گردد.مطابق سنت كامارو پيشرانه اين اتومبيل در قسمت جلو قرار دارد و انتقال نيرو توسط جعبه دنده دستي يا خودكار به چرخ هاي عقب صورت مي گيرد،تعليق اين محور از نوع مستقل است و خريدار   مي تواند يكي از موتور هاي V6 ياV8 در نظرگرفته شده را انتخاب نمايد.

طرح بيروني كامارو 2009 با حالتي عضلاني حاصل از طاقي هاي بزرگ گلگير ها كه به طور كامل با رينگ پنج پره و لاستيك پرشده،چهره جسورانه و قدرتمند جلو به واسطه جلو پنجره كوتاه و سپر بلند و سر انجام نمايي اسپرت به دليل كوپه بودن اتاق،همگي حاصل كار گروهي از طراحان با سن بين 27 تا 35 سال است.

توليد كامارو از سال 1967 آغاز و تا سال 2002 ادامه يافت كه در اين مدت 8/4 ميليون دستگاه از اين كوپه اسپرت توليد شد.در حال حاضر بيش از 1000 كلوپ كامارو در سراسر جهان فعاليت مي كنند تا محل حضور و تبادل نظرات علاقه مندان به اين اتومبيل باشند

خب اينم از اين نظر يادتون نره                                خدانگه دار

یه فورد موستانگ فوق العاده تمیز هست که اگه کسی می خواد با این شماره تماس بگیره.

۶۳۸۵۳۶۱-۰۹۱۲ آقای خدابنده

اینم مشخصات ماشین:مدل:۱۹۶۶

کولر روشن.۶سیلندر.رینگ و لاستیک عقب:۲۵۹/۵۰/۱۵  جلو:۲۲۵/۵۰/۱۵

سیستم صوتی فول.قیمت:۵ میلیون

 نظر یادتون نره                                                   بای

هنگامي كه چند عقاب آتشين با هم در خيابان ظاهر مي شوند زمين شروع به لرزيدن مي كند و عقاب ها در رده بندي جانوري از راسته Falconifolmes هستند ولي اين عقاب ها از راسته اي متفاوت به نام پونتياك بودند. اين پرندگان هنگامي كه در سطح خيابانهاي شهر به پرواز در آمدند با غرش مهيب خود لرزه بر اندام رهگذران انداختند.(It goes with out saying)

پونتياك در سال 1967 بعد از موفقيت فورد و شورولت در عرضه مدل هاي اسپرت دوست داشتني ( موستانگ و كامارو ) به ساخت يك مدل جديد به نام « فايربرد» Firebird ( پرنده آتشين ) دست زد. پرنده آتشين از دو نوع موتور 6 و 8 سيلندر استفاده مي كرد. از شاسي و بسياري از قطعات كامارو بهره مي برد. اين مدل تا سال 1969 روي خط توليد بود ، اما در سال 1970 كه نسل دوم اين مدل به بازار آمد با خود موجي از هيجان را در بين عاشقان سرعت به ارمغان آورد.

بر خلاف نسل اول كه داراي 4 چراغ در جلو بود ، اين نسل دو چراغ داشت. در طراحي ابتدايي ، اين اتومبيل فاقد سپر و دو ورودي هوا در جلوي اتومبيل حالتي خشن به آن بخشيده بود. اين خودرو در چندين نوع مختلف قابل سفارش بود كه در ساده ترين حالت يك موتور 6 سيلندر خطي 250 اينچ مكعبي و 155 اسب بخار قدرت داشت ، بر روي آن نصب مي گرديد. اين موتور ساخت شورولت بود ، اما بيشتر خريداران ترجيح مي دادند لذت رانندگي را با موتورهاي 8 سيلندر قوي تر تجربه كنند. از اين سري Firebird Espirit در رده ساده ترين اين مجموعه بود و از موتور V8/350 با قدرت 255 اسب بخار بهره مند بود. اگر خريدار پول بيشتري هزينه مي كرد مي توانست مدل Formula Firebird كه از يك موتور V8/400 با قدرت 335 اسب بخار استفاده مي كرد را انتخاب كند ، طبيعي بود كه خريدار اين مدل بخواهد اتومبيل او در ظاهر نيز تفاوت هايي با مدل هاي ارزان تر داشته باشد. به همين دليل پونتياك در روي در موتور ( كاپوت ) آن دو ورودي هواي باريك را تبيه كرد كه زيبايي اش را دو چندان مي نمود. در بالاي ليست انتخاب هاي خريداران نام يك مدل استثنائي هم به چشم مي خورد و آن Trans AM Firebird بود كه خود داراي قابليت سفارش چندين موتور از انواع V8/400 را داشت.

اين موتورها كه قدرت هايي به ميزان 345 ، 370 و 500 اسب بخار داشتند ، عطش سرعت طرفداران را به خوبي فرو مي نشاندند.

در سال 1971 اين مدل ها با تغييرات اندكي به بازار عرضه شدند . از جمله تغييرات آنها مي توان به كاربرد صندلي هايي جديد در اين مدل ها اشاره كرد.

در اين سال يك انتخاب جديد هم به ليست انتخاب ها اضافه گرديد كه يك موتور V8/400 با قدرت 300 اسب بخار را شامل مي شد.

دو موتور V8/445 به قدرت هاي 325 ، 335 اسب بخار هم در اختيار قرار گرفتند كه البته مخصوص مدل Trans AM Firebird بودند. اين مدل همانند سال گذشته از دو ورودي هوا روي گلگيرهاي بغل و يك برجستگي بزرگ در بالاي كاپوت بهره مي برد.

سال 1972 بدترين سال براي Firebird بود ، به طوري كه اعتصاب كاركنان جنرال موتورز كه مدت 174 روز به طول انجاميد ، توليد آن را كاهش داد. در اين سال رينگ هاي كاملا جديد كه از اشكال شش گوش شبيه لانه زنبور تشكيل شده بود به بازار آمد.

در سال 1973 مدل هاي مختلف اتومبيل هاي آمريكايي شروع به كوچك شدن نمودند و دليل آن هم بالا رفتن قيمت نفت بود. در اين سال پونتياك تغييرات مختصري در قسمت جلويي اين مدلها ايجاد كرد ولي موتورها نسبت به سال هاي قبل ضعيف تر شدند. در سال هاي تاريك دهه 70 در حالي كه اتومبيل هاي آمريكايي به سوي ژاپني شدن به پيش مي رفتند پونتياك يك مدل افسانه اي به نام SD-455 بر روي Firebird به بازار ارائه كرد.

اين اتومبيل كه در حقيقت يك خودروي مسابقه اي مناسب براي استفاده در خيابان بود ، به وسيله دست ساخته مي شد. كارخانه ، قدرت آن را 310 اسب بخار اعلام نمود كه البته در عمل ميزان نيروي توليدي بالاتر از اين ميزان بود.

پونتياك با اين مدل به تنها سازنده اتومبيل هاي اسپرت اصيل آمريكايي تبديل شد. زيرا تمام رقبا مدل هاي كوچك تري را معرفي كرده بودند.

تنها ۲۵۲ دستگاه مدل transam و ۴۳ دستگاه مدل formula به موتور SD-455 مجهز گردید.

نظر یادتون نره!! بای

عاشقا جشنواره رفتین؟

اگه نرفتین خیلی بد شانسید چون دیگه تموم شده.چه خبر بود آمریکایی ها ترکونده بودن حدودا" ساعت ۵:۳۰ بود که تو قسمت پشتی نمایشگاه ۵ تا ماشین فوق العاده تمیز اومدن اونجا رو به خاکوخون بکشن.۲ تا کامارو بود که یکیش ماشین علی قدوسی عزیز بود و اون یکی یه کامارو قرمز مامانی بود تازه فرزاد فرهمند هم با اون هیولای زردش بود و ۲ تا هم نیمچه ماشین بود(206,b.m.w).جمعیت داشت منفجر میشد همه رفته بودن رو لاستیکا بضی ها هم که می خاستن بهتر ببینن می رفتن بالای دیوار حراست می گفت اگه نرید پشت لاستیک اجرا نمی کنیم ولی باز این عاشقا نمی رفتن و بالا خره مجبور شدن همون جوری شروع کنن.اول اون قرمزه اومد که خداییش داشت زمینو میکند.بی چاره جرات نمی کرد ماشین به اون گندگی رو جلو جمعیت بچرخونه به خاطره همین رفت آخر زمین.توی دود لاستیسکاش محو شده بود یه بارم رفت رو رینگ جرقه خفنی زد.بعد که اومد بیرون همه براش دست می زدن ولی فکر کنم ناراحت لاستیکاش بود که صاف شده بود.بعد ۲۰۶ رو جو گرفت اومد وسط اونم فقط بلد بود یه کار انجام بده اونم دستی بود که همه بلدن البته کاره دیگه ای نمی تونست با اون ماشین بکنه.بعد از این هم نوبت رسید به علی قدوسی که از شانسه بده ما ایشون هم رفت ته زمین و مردم هم ریختن وسط که ببینن ماشین مورد علاقشون چی کار می کنه که همین کارشون باعث شد که بقیه بترسن و نیان جلو حرکت انجام بدن.این بخش از برنامه هم بهم خورد.حالا شرکت کننده هارو براتون بگم:آقایان مهرداد حسینی.فرزاد فرهمند.امیر جمشیدیان.ایمان اصغرزاده.حسام حسینی.شاعری.اگه اشتباه نکنم داریوش هم اومده بود و... از شانس بد من هم دوربینم شارژ نداشت نتونستم عکس بگیرم ولی اگه نظر به حد نساب رسید براتون پیدا می کنم.چه کروتایی تعریف نداره.حالا آخره شب بخونین:همه ماشینا ریخته بودن وسط میگن وقتی ماشینای دره پیت (۲۰۶.۴۰۵.سمند و...) میومدن وسط مردم می خندیدن منظورم اینه که بازم مثل همیشه آمریکایی بترکونه............

نظر یادتون نره                                                                           بای

نمی دونم تا حالا gta4 بازي كرديد يا نه ولي اگه بازي كرده باشيد تو شهر سمت چپش حتما" اين ماشينو ديدين:

اگه نظر نديد ديگه نمينويسم

همگي بايييييييييي

این داستان مال ۱۳/۵/۸۵ روز گردهمایی ایران ترنس ام که اون روز من ساعت ۲:۱۰ بعد از ظهر رفتم اینترنت و طبق معمول سری به سایت ایران ترنس ام و هیولاهای ۸ سیلندر زدم دیدم ایران ترنس ام به روز شده بود منم با خوشحالی باز کردم ببینم چی نوشته این عین همون متن:"گوش شیطون کر قراره ایندفعه دیگه به امید خدا کار گردهماییمون جور بشه. اگه خدا بخواد بعد از ظهر جمعه 13/5/85 پارکینگ شماره 1 پیست اتومبیلرانی ورزشگاه آزادی. برای اطلاع از ساعت دقیق گردهمایی میتونین از ساعت 12 ظهر جمعه با من تماس بگیره".منم سری تلفن برداشتم زنگ زدم به دکتر و ایشون گفت ساعت ۳ بعد از ظهر شروع میشه.فوراً حاضر شدم و زنگ زدم به دوستام چون وقت تنگ بود هیچ کس نمی تونست بیاد.خلاصه من با بابام راه افتادم.ما از درب شرقی رفتیم داخل یه خورده جلو تر که رفتیم سیدیم به پیست کارتینگ من تا پیاده شدم دیدم امیر با اون هیولاش اومد پشت ما و از من آدرس خواست.گفتم نمی دونم صبر کن بپرسم.رفتم پرسیدم اومدم بهش گفتم اون زود تر از ما راه افتاد و تو اتوبان جلو ما بود.حالا اینم چنتا عکس...

اين عضو جديد بود:

آقای مانی بنایی:

 آقای پدرام کلانی در حال تیک آف:

بازم عکس میزارم.                                           بای

اُه...اُه...اُه 

چه ایمپالایی.چه صافکاری.چه سلیقه ای.فقط باید ببینید.تو روز گردهمایی همه میخ این شده بودن.

برای دیدن جلو ایمپالا اینجا رو کلیک کنید

برای دیدن پشت ایمپالا اینجا رو کلیک کنید

این کادیلاک هم ماشین جالبیه ولی حیف که یه سیلندرش کار نمی کرد و چون ماشینو می خوابوند گاز کولر نمی زد که نپوسه!!!

برای دیدن بغل کادیلاک اینجا رو کلیک کنید

برای دیدن پشت کادیلاک اینجا رو کلیک کنید